Der Anschluss begrenzt
Alle Fahrzeuge gleichzeitig zu laden, gibt Ihr Netzanschluss nicht her — und wird in den Lastspitzen teuer. Netzausbau dauert Jahre, die Fahrzeuge kommen vorher.
Energiesystem für elektrifizierte Logistik
Der Stromtarif für Ihr Depot. Auf Ihren Betrieb zugeschnitten.
Fluxara verhandelt Ihren Strompreis, lädt die Fahrzeuge in den günstigen Stunden und macht Standzeiten zu Umsatz — auf der Infrastruktur, die Sie bereits haben.
HerstellerunabhängigKeine ExklusivitätWir verdienen, wenn Sie sparen
Depot Osnabrück · Ladefahrplan morgen
Beispielansicht · Werte je nach Standort
Geplantes LadefensterBörsenpreis je Stunde
- Verbrauch · 24 h
- 8,1 MWh
- Ø Energiepreis
- 9,8 ct/kWh
- Lastspitze
- 1,6 MW
„Fluxara entwickelt unsere Energiestrategie für die Elektrifizierung — von der Netzsituation am Standort bis zur Beschaffung, die zu unserem Betrieb passt.“
Warum es klemmt
Die Fahrzeuge sind bestellt. Das Depot ist das Problem.
Wer lädt wie alle, zahlt wie alle
Ein starrer Festpreis über Jahre verschiebt das Risiko, senkt aber keine Kosten — und wird zum Nachteil, sobald die Preise fallen. Der Unterschied entsteht in den Stunden, in denen geladen wird.
Standzeit bleibt ungenutzt
Jedes Fahrzeug am Depot ist steuerbare Last. Diese Steuerbarkeit hat am Markt einen Preis — sie muss nur jemand abrufen.
Unsere Hebel
Vier Hebel, eine Rechnung.
Wir optimieren nicht nur das Laden. Wir setzen an der gesamten Energierechnung Ihres Standorts an — auf Basis der Daten aus Ihrem Betrieb.
HEBEL 01
Energie folgt Ihrem Betrieb
Touren, Fahrzeuge und Ladepunkte aus Ihren Systemen — TMS, Flottenmanagement, Telematik — geben den Takt vor. Die Energieseite richtet sich danach.
HEBEL 02
Laden in den günstigsten Stunden
Ladefahrplan je Fahrzeug. Abfahrtzeit und Netzanschluss sind harte Grenzen, alles andere verschiebt sich.
HEBEL 03
Zugeschnittener Einkauf
Der Tarif folgt dem Lastprofil Ihres Depots, nicht einer Preisliste. Wir kaufen individuell für Ihren Standort ein.
HEBEL 04
Standzeit wird Umsatz
Wir vermarkten die freie Flexibilität Ihrer Fahrzeuge und Speicher am Strommarkt. Die Erlöse rechnen gegen Ihre Energiekosten.
Was das an Ihrem Standort bedeutet, rechnen wir im Standort-Check durch
Zwei Größen entscheiden: der Vorteil gegenüber Ihrem heutigen Arbeitspreis bei optimiertem Fahrplan — und die Flexibilität, die Ihr Betrieb für die Vermarktung übrig lässt.
- Größe 1
- Arbeitspreis
ct/kWh - Größe 2
- Flex-Erlöse
€ pro Jahr
Ablauf
Vom Standort-Check zum laufenden Fahrplan
- 01
Standort-Check
Anschlussleistung, Fahrzeuge, Touren, Ladepunkte. Sie bekommen ein Potenzialbild und eine Roadmap für den Standort. Kostenlos.
- 02
Anbindung
Wir setzen auf Ihrer bestehenden Ladeinfrastruktur und Ihren Systemen auf — herstellerunabhängig. Fehlt ein Energiemanagement, bringen wir eins mit.
- 03
Fahrplan
Je Fahrzeug und Tour entsteht ein Ladefahrplan, der laufend nachoptimiert wird — auch wenn sich Ihre Tourenplanung kurzfristig ändert.
- 04
Vermarktung
Wir vermarkten die freie Flexibilität Ihrer E-Fahrzeuge und Speicher am Strommarkt. Standzeiten werden zu Umsatz.
Grundlage
Wir bauen auf den Daten, die Sie ohnehin haben
Kein neues System, das Ihr Team pflegen muss. Wir binden an, was am Standort schon läuft — und liefern daraus den Fahrplan zurück.
Ihre Systeme
- Transportmanagement (TMS)
- Flottenmanagement
- Telematik
- Ladepunkte und Zähler
Was zurückkommt
- Ladefahrplan je Fahrzeug
- Lastgrenze je Standort
- Kosten und Erlöse je Monat
- Reporting fürs Controlling
Referenz
Energiestrategie für die Nosta Group
Gemeinsam mit der Nosta Group entwickeln wir die Energiestrategie für die Elektrifizierung: Netzsituation an den Standorten, Ladebedarf aus dem Tourenprofil und der Weg dahin — für alle Fahrzeuge, die am Depot laden.
- Standorte im Netzwerk
- 30+
- Betrachtet
- Alle Fahrzeuge am Depot
- Ergebnis
- Strategie und Roadmap
Für wen
Mit wem wir arbeiten
Depot- und Flottenbetreiber
Ob die Fahrzeuge Ihnen gehören oder bei Ihnen laden: entscheidend ist der Standort und die Leistung, die dort verfügbar ist.
EPCs und Installateure
Sie bauen den Ladepark, wir machen ihn steuerbar. Mehr Ladepunkte innerhalb des vorhandenen Anschlusses.
OEM- und Technologiepartner
Hersteller, die ihre Produkte auf unsere Plattform holen: aus Hardware am Depot wird eine steuerbare Anlage.
Häufige Fragen
Was Betreiber uns zuerst fragen
- Was macht Fluxara, was ein Ladebackend nicht macht?
- Ein Ladebackend steuert Ladepunkte. Fluxara koordiniert alle Anlagen am Depot — Ladepunkte, Speicher, Erzeugung — auf Basis Ihrer Betriebsdaten, kauft den Strom passend zu Ihrem Standort ein und vermarktet Ihre Flexibilität am Strommarkt.
- Brauchen wir neue Hardware?
- Nein. Fluxara arbeitet herstellerunabhängig und setzt auf Ihrer bestehenden Lade- und Messinfrastruktur auf. Wo am Depot kein Energiemanagement vorhanden ist, bringen wir ein schlankes Energiemanagementsystem mit.
- Was passiert, wenn eine Tour kurzfristig kippt?
- Der Fahrplan wird nachgerechnet. Die Abfahrtzeit gewinnt immer — optimiert wird nur im verbleibenden Spielraum.
- Welche Daten werden benötigt?
- Für die erste Analyse genügen der Lastgang beziehungsweise historische Verbrauchsdaten des Standorts und eine Übersicht der vorhandenen Anlagen am Depot: Ladepunkte, Fahrzeuge, PV und Speicher.
- Wie sieht das Vertragsmodell aus?
- Fluxara verdient an der Einsparung, die am Standort entsteht. Den konkreten Rahmen legen wir nach dem Standort-Check gemeinsam fest.
- Wie lange dauert es bis zum ersten optimierten Fahrplan?
- Abhängig vom Standort. Nach dem kostenlosen Standort-Check legen wir Umfang und Zeitplan gemeinsam fest.
Kostenloser Standort-Check
Wir prüfen zuerst das Potenzial Ihres Standorts — auf Basis Ihres Verbrauchs und der Anlagen am Depot. Über eine Zusammenarbeit entscheiden wir danach gemeinsam.